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SMC气缸启动自动缩回要什么配件怎么做

    SMC气缸启动自动缩回要什么配件怎么做
    SMC气缸作用:密封气体,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。SMC气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造,轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。铝合金导热性好,有利于提高发动机的压缩比。其次,铸造性能优异,适于浇铸结构复杂的零件。但必须注意铝合金气缸盖的冷却,控制其底平面的温度在300℃以下。否则,底平面过热将产生塑性变形而翘曲。
    要SMC气缸启动伸出又能自动缩回的方法有:
    一、用内带弹簧的SMC气缸,气阀打开工作时,空气压入气缸该缸杆伸出,缸内气从前气口排出(该处应装消声器)放开或关闭气阀,气缸内弹簧将缸内活塞顶回,SMC气缸缩回复位;
    二、用二位五通弹簧气阀(电控的配电磁阀及控制电路,SMC气缸打开工作时,空气从气阀出口A压入气缸底部该缸杆伸出,关闭气阀,空气从气阀出口B压入气缸头部将活塞顶回,气缸缩回复位。也可用二位五通弹簧脚踏气阀来做,踏下气缸杆伸出,放开脚气缸缩回复位。你看呢?
    SMC气缸也称之为并列汽缸,一般为4缸或6缸。
    优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。
    缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。
    SMC气缸一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
    “直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
    SMC气缸最着名的例子就是BMW的M3,BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单,但绝对不是不好的同义词。
    V型发动机
    将所有SMC气缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求发动机盖越低越好。
    SMC气缸常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了)。
    顾名思义,V代表发动机气缸成V型排列,一般是90度,这样可以抵消运转时的震动,更加稳定。也有75度和72度...

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